凉都氢能重卡稳定运行绿色运输线

“插枪、加注，20分钟加满35公斤氢气，费用980元。”9月20日一早，在六盘水市六枝特区华昱综合加气站，货车司机武虎虎加完氢，为当天的运输任务做好了准备。他长期在六枝城区至六盘水市中心之间跑煤炭、焦炭运输，对氢能运营的成本心里有数：百公里耗氢10至12公斤，折合每公里成本约3元。

武虎虎所属的贵州华昱绿色物流有限公司目前有100辆氢能重卡投入运营，采取以租代购方式，适合山区工矿货运场景。车辆加满一次氢可满足每日两趟往返需求，加氢时间只比柴油车多十余分钟，对货运周转效率影响很小，能够适应高强度、高频次的山区运输作业。

新能源转型效果如何，一线司机的日常账本最能说明问题。

省级政策红利进一步增强了运营优势。凭借氢能车辆高速通行六折优惠，武虎虎每月行驶1万公里可节省燃料费约1万元，再加上四五千元过路费减免，综合成本下降明显。在他看来，氢能重卡“跑得稳、赚得多”。

产业底气也来自稳定的氢能配套。华昱综合加气站自2025年5月投运以来，氢气价格一直保持在每公斤28元，从未出现波动。站内三台加氢机常态化运行，并配有备用设备，一年多来从未断供。

该加气站站长于文建介绍，依托与美锦集团的深度合作，氢气原料运至站内只需三分钟；站点日均售氢约700公斤，服务辖区内100辆氢能重卡、4辆氢能公交，同时可为云南、四川过境氢能车辆提供补给，助力省际绿色货运通道建设。

“动力比电车强，加氢比充电快，高速还有减免，长期跑更划算。”武虎虎说。

六枝特区依托稳定氢能供给和利好政策支撑，推动氢能重卡规模化落地，让绿色货运从试点探索走向务实常态。

据了解，六盘水市以煤炭等大宗物资运输为切入点，把氢能重卡嵌入传统工业物流链条，运输工具清洁化是当地推进“富矿精开”、加快绿色低碳转型的具体落点。目前，该市已形成“规范加氢站+临时撬装站”的基础补给体系，岩脚、木岗园区及市中心多个站点正在加快建设，预计今年底至明年初陆续投用。

标签：氢能重卡

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来源：中国能源网新能源；原文日期：2026-09-29。内容经中文改写，请以原文为准。